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三大航各買35架ARJ21 國產客機發展空間大

收藏 上證報 2019年09月01日 評論:0
導讀8月30日,中國國航、東方航空、南方航空分別與中國商飛簽署飛機購買合同,各買35架ARJ21;中國商飛訂單快速增長,國產替代加速,產業鏈龍頭有望明顯收益。
三大航各買35架ARJ21 國產客機發展空間大
 
  8月30日,中國國航、東方航空、南方航空分別與中國商飛簽署飛機購買合同。三家航空公司計劃各引進35架ARJ21-700飛機,本次簽約訂單共計105架。至此,中國商飛共收到來自22家客戶的596架ARJ21-700訂單。
 
  與此同時,廈航旗下的江西航空也已經開始了ARJ21的選型工作,計劃在2019-2025年接收ARJ21飛機,今年第四季度接收首批兩架。
 
  此外,7月31日,繼美國中東盟友沙特取消與波音公司簽訂的737MAX客機臨時訂單之后,中國南方航空公司也取消了64架波音737Max飛機的訂單。同時根據中國商飛方面消息,去年ARJ21飛機的產能已經達到每年15架,今年希望達到25架,明年則希望達到30架,未來5年預計將有超百架ARJ21飛機交付給航空公司。
 
  長城證券蔡維認為,國產客機的研發與制造將推動我國整體工業能力和水平實現升級,帶動上下游產業部門整體提升,以大飛機、航空發動機為代表的高端制造產業具備極大的發展潛力。大力發展支線航空,對于促進需求釋放和要素更大范圍流動,加快綜合交通運輸體系建設、提升中小城市通達性都具有重要的戰略意義。
 
  隨著中國飛機制造技術水平的快速提升,民用航空飛機的國產替代進程有望加快,產業鏈龍頭有望明顯收益。中航飛機(000768)承擔了ARJ21支線客機85%以上零部件制造;中航機電(002013)、中航電子(600372)分別是我國飛機機載設備中機電板塊和航電板塊的龍頭企業,將在進口替代進程中發揮重要作用。
 
  
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